Kästle
Kästle
ZX100
- Kategorie
- Freeride
- Saison
- 2025/26
Bester Preis · XSPO
429,95 €
UVP 699 €
Preis vom 23.10.2026, inkl. MwSt., zzgl. Versand
Fazit
Der Kästle ZX100 ist ein Freeride-Ski, freigegeben für Aufsteiger bis Könner (Stufe 2 bis 4 von 5).
Wofür er taugt: Auftrieb als größte Stärke: 100 mm Mittelbreite, 134 mm Schaufel und Rocker an beiden Enden brachten im jüngsten US-Test im Schnitt 8 von 10 Punkten.
Wofür nicht: Ohne Metall fehlt auf Eis und sehr harter Piste der Halt, die 134 mm breite Schaufel zieht beim Carven nicht sauber in den Schwung.
Unsicher, ob die Kategorie stimmt? Welcher Ski passt zu mir? Der Ratgeber zu Kategorien und Fahrkönnen
Der Kästle ZX100 ist ein Freeride-Ski, freigegeben für Aufsteiger bis Könner (Stufe 2 bis 4 von 5).
Wofür er taugt: Auftrieb als größte Stärke: 100 mm Mittelbreite, 134 mm Schaufel und Rocker an beiden Enden brachten im jüngsten US-Test im Schnitt 8 von 10 Punkten.
Wofür nicht: Ohne Metall fehlt auf Eis und sehr harter Piste der Halt, die 134 mm breite Schaufel zieht beim Carven nicht sauber in den Schwung.
Der ZX100 ist Kästles Freerider mit 100 mm Mittelbreite und läuft seit mehreren Wintern unverändert im Programm. Er kommt ohne Metall aus und kostet 699 Euro ohne Bindung.
Im Kern stecken Pappel und Buche, verstärkt mit Fiberglas und verpackt in einer Semi-Cap-Bauweise mit Seitenwangen. Hollowtech 2.0 nimmt Material aus der 134 mm breiten Schaufel, was laut Kästle Gewicht spart und Vibrationen dämpft. Dazu kommen Rocker an Schaufel und Skiende sowie eine niedrige Vorspannung. Für 175 cm nennt der Hersteller 16,4 m Radius und 1830 g pro Ski.
Auf Schnee ergibt das eine klare Aufgabenteilung: Die Schaufel ist weich und schwimmt früh auf, Mitte und Skiende sind straffer. Der Auftrieb ist seine größte Stärke. Im Wald und in weichem, zerfahrenem Schnee kam der Ski gut an. Die Kante hält bei Tempo ordentlich, auf Eis fehlt aber das Metall, und die Schaufel zieht beim Carven nicht sauber in den Schwung. Bei langsamer Fahrt wirkt er träge, erst mit Geschwindigkeit wird er lebendig. Bei der Laufruhe reichten die Noten von 3 bis 9 Punkten.
Wer einen gutmütigen Ski für Powdertage und Waldabfahrten sucht und gern zügig fährt, bekommt hier einen fairen Einstieg in die 100-mm-Klasse. Für hartes Carven auf der Piste oder maximale Laufruhe bei hohem Tempo ist ein Ski mit Titanal die bessere Wahl.
- Kein Titanal und 1830 g pro Ski bei 175 cm (Herstellerangabe): auch für fortgeschrittene Fahrer beherrschbar, kein reiner Expertenski
- Kantenhalt bei Tempo im Schnitt mit 7 bis 8 von 10 Punkten in den US-Tests 2025 und 2026 bewertet, obwohl kein Metall verbaut ist
- Vier Längen von 168 bis 189 cm mit Radien von 14,6 bis 20,3 m: die Längenwahl verändert den Charakter deutlich
- UVP 699 Euro ohne Bindung und ohne Platte, die Bindung lässt sich frei wählen
- Braucht Tempo: in 181 cm (Radius 18,0 m) fanden mehrere Tester den Ski bei langsamer Fahrt schwerfällig
- Laufruhe uneinheitlich bewertet: 3 bis 9 von 10 Punkten im jüngsten US-Test, im Schnitt 6,7
- Kein Tourenski: 3660 g pro Paar bei 175 cm, dazu kommt das Gewicht der Bindung
01Für welches Fahrkönnen eignet sich der Kästle ZX100?
Für sichere Parallelschwinger bis hin zu Experten, die im Gelände einen gutmütigen Ski wollen. Ohne Metall und mit weicher Schaufel überfordert er Fortgeschrittene nicht. US-Tester ordneten ihn bei Intermediate bis Advanced ein, merkten aber an, dass er bei langsamer Fahrt träge wirkt. Wer meist gemächlich auf blauen Pisten unterwegs ist, fährt mit einem schmaleren Ski entspannter als mit 100 mm unter dem Schuh.
02Welche Längen gibt es und wie stark unterscheiden sie sich?
Es gibt 168, 175, 181 und 189 cm, alle mit 134-100-121 mm Taillierung. Der Radius wächst von 14,6 m über 16,4 m und 18,0 m auf 20,3 m, das Gewicht laut Hersteller von 1755 g auf 1975 g pro Ski. Im US-Test fuhren fast alle die 181 cm. Zwei Tester fanden sie eher lang, zwei hätten eine Nummer länger gewählt. Die kurze Länge dreht mit 14,6 m Radius deutlich enger als die lange.
03Ist beim ZX100 eine Bindung dabei?
Nein. Die UVP von 699 Euro gilt für den Ski ohne Bindung und ohne Platte. Im Handel gibt es ihn auch als Set mit einer Bindung bis Z-Wert 12 für GripWalk-Sohlen, die Set-UVP liegt dann bei rund 879 Euro. Beim Bindungskauf zählt die Stopperbreite: Sie muss zur 100 mm breiten Skimitte passen.
04Taugt der ZX100 auch als Pistenski?
Für die Abfahrt zurück zum Lift und für weiche Pistentage ja, als Hauptski für die Piste nein. In den US-Tests bekam der Kantenhalt bei Tempo 7 bis 8 von 10 Punkten. Auf Eis fehlt aber das Metall, und die breite, weiche Schaufel greift beim Carven spät. Mit 100 mm Mittelbreite dauert der Kantenwechsel außerdem länger als bei einem Ski um 80 mm.
Können
Zwischen Einsteiger und Racer liegen bei gleicher Körpergröße rund 20 cm. Ohne diese Angabe nennen wir keine Länge.
Gib deine Körpergröße ein, um die passende Länge zu sehen.
Mehr Einstellmöglichkeiten im Skilängen-Rechner.
Unsicher, ob die Kategorie stimmt? Welcher Ski passt zu mir? Der Ratgeber zu Kategorien und Fahrkönnen
Performance-Bewertung
12 KriterienBeschreibung
Der ZX100 ist Kästles Freerider mit 100 mm Mittelbreite und läuft seit mehreren Wintern unverändert im Programm. Er kommt ohne Metall aus und kostet 699 Euro ohne Bindung.
Im Kern stecken Pappel und Buche, verstärkt mit Fiberglas und verpackt in einer Semi-Cap-Bauweise mit Seitenwangen. Hollowtech 2.0 nimmt Material aus der 134 mm breiten Schaufel, was laut Kästle Gewicht spart und Vibrationen dämpft. Dazu kommen Rocker an Schaufel und Skiende sowie eine niedrige Vorspannung. Für 175 cm nennt der Hersteller 16,4 m Radius und 1830 g pro Ski.
Auf Schnee ergibt das eine klare Aufgabenteilung: Die Schaufel ist weich und schwimmt früh auf, Mitte und Skiende sind straffer. Der Auftrieb ist seine größte Stärke. Im Wald und in weichem, zerfahrenem Schnee kam der Ski gut an. Die Kante hält bei Tempo ordentlich, auf Eis fehlt aber das Metall, und die Schaufel zieht beim Carven nicht sauber in den Schwung. Bei langsamer Fahrt wirkt er träge, erst mit Geschwindigkeit wird er lebendig. Bei der Laufruhe reichten die Noten von 3 bis 9 Punkten.
Wer einen gutmütigen Ski für Powdertage und Waldabfahrten sucht und gern zügig fährt, bekommt hier einen fairen Einstieg in die 100-mm-Klasse. Für hartes Carven auf der Piste oder maximale Laufruhe bei hohem Tempo ist ein Ski mit Titanal die bessere Wahl.
Häufige Fragen
4 Fragen01Für welches Fahrkönnen eignet sich der Kästle ZX100?
Für sichere Parallelschwinger bis hin zu Experten, die im Gelände einen gutmütigen Ski wollen. Ohne Metall und mit weicher Schaufel überfordert er Fortgeschrittene nicht. US-Tester ordneten ihn bei Intermediate bis Advanced ein, merkten aber an, dass er bei langsamer Fahrt träge wirkt. Wer meist gemächlich auf blauen Pisten unterwegs ist, fährt mit einem schmaleren Ski entspannter als mit 100 mm unter dem Schuh.
02Welche Längen gibt es und wie stark unterscheiden sie sich?
Es gibt 168, 175, 181 und 189 cm, alle mit 134-100-121 mm Taillierung. Der Radius wächst von 14,6 m über 16,4 m und 18,0 m auf 20,3 m, das Gewicht laut Hersteller von 1755 g auf 1975 g pro Ski. Im US-Test fuhren fast alle die 181 cm. Zwei Tester fanden sie eher lang, zwei hätten eine Nummer länger gewählt. Die kurze Länge dreht mit 14,6 m Radius deutlich enger als die lange.
03Ist beim ZX100 eine Bindung dabei?
Nein. Die UVP von 699 Euro gilt für den Ski ohne Bindung und ohne Platte. Im Handel gibt es ihn auch als Set mit einer Bindung bis Z-Wert 12 für GripWalk-Sohlen, die Set-UVP liegt dann bei rund 879 Euro. Beim Bindungskauf zählt die Stopperbreite: Sie muss zur 100 mm breiten Skimitte passen.
04Taugt der ZX100 auch als Pistenski?
Für die Abfahrt zurück zum Lift und für weiche Pistentage ja, als Hauptski für die Piste nein. In den US-Tests bekam der Kantenhalt bei Tempo 7 bis 8 von 10 Punkten. Auf Eis fehlt aber das Metall, und die breite, weiche Schaufel greift beim Carven spät. Mit 100 mm Mittelbreite dauert der Kantenwechsel außerdem länger als bei einem Ski um 80 mm.
Gelände-Eignung
4 GeländeartenPro & Contra
- Kein Titanal und 1830 g pro Ski bei 175 cm (Herstellerangabe): auch für fortgeschrittene Fahrer beherrschbar, kein reiner Expertenski
- Kantenhalt bei Tempo im Schnitt mit 7 bis 8 von 10 Punkten in den US-Tests 2025 und 2026 bewertet, obwohl kein Metall verbaut ist
- Vier Längen von 168 bis 189 cm mit Radien von 14,6 bis 20,3 m: die Längenwahl verändert den Charakter deutlich
- UVP 699 Euro ohne Bindung und ohne Platte, die Bindung lässt sich frei wählen
- Braucht Tempo: in 181 cm (Radius 18,0 m) fanden mehrere Tester den Ski bei langsamer Fahrt schwerfällig
- Laufruhe uneinheitlich bewertet: 3 bis 9 von 10 Punkten im jüngsten US-Test, im Schnitt 6,7
- Kein Tourenski: 3660 g pro Paar bei 175 cm, dazu kommt das Gewicht der Bindung
Deine Länge
Können
Zwischen Einsteiger und Racer liegen bei gleicher Körpergröße rund 20 cm. Ohne diese Angabe nennen wir keine Länge.
Gib deine Körpergröße ein, um die passende Länge zu sehen.
Mehr Einstellmöglichkeiten im Skilängen-Rechner.
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Kurvenradius.Mittelbreite.Kontrolle.
Vom Race-Carver bis zum Freeride-Ski. Radius und Mittelbreite entscheiden, wie sich ein Ski anfühlt. Wir gleichen beides gegen dein Können und dein Gelände ab, dazu Kantenhalt, Wendigkeit und Fehlerverzeihung.
Die Länge ist nur der Anfang. Radius und Breite entscheiden, ob der Ski zu deinem Berg passt.
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Daten zuletzt aktualisiert: 17. Oktober 2026
