Ripstick 108

Der Elan Ripstick 108 positioniert sich im Freeride-Segment als Allrounder für tiefschneeorientierte Fahrer, die nicht auf Griffigkeit im harten Schnee verzichten wollen. Das Herzstück ist Elans Amphibio-Technologie: Linker und rechter Ski haben jeweils ein asymmetrisches Profil. Die Innenkante läuft mit Camber, was beim Aufkanten präzise Kraftübertragung und Grip liefert. Die Aussenkante ist leicht gerockt, was den Einstieg in die Kurve erleichtert und den Ski bei losem Untergrund fehlerverzeihender macht. Das Resultat ist ein Ski, der sich je nach Gelände unterschiedlich verhält — und das nicht durch Kompromiss, sondern durch konstruktiven Trick.

Der Kern setzt auf Paulownia und Pappelholz, kombiniert mit Carbon Deck Technology und Flax-Fasern. Die Flachsfasern dämpfen Vibrationen, ohne Gewicht zuzufügen — ein typischer Ansatz bei Powder-orientierten Ski, die trotzdem bei höherem Tempo kontrollierbar bleiben sollen. Das Gewicht von 1770 Gramm pro Ski in 182 cm ist für die Kategorie moderat und ermöglicht auch längere Aufstiege im Backcountry-Betrieb.

Mit 108 mm Taillierung und einem Radius von 19,8 m an der 182-cm-Länge ist der Ripstick 108 klar auf geschwungene, weiträumige Kurven im Tiefschnee ausgelegt. Kurze Schwünge auf engem Raum sind nicht seine Domäne. Die verfügbaren Längen von 168 bis 189 cm decken eine breite Körpergröße ab, wobei die 182er Referenzlänge für Fahrer um 180 cm die naheliegende Wahl darstellt.

Die SST-Sidewall-Konstruktion gibt dem Ski Direktheit und ein klares Feedback, das über reine Powder-Geräte mit Kappenaufbau hinausgeht. Crud, verspurten Hang oder harte Kanten nach einem Warmwettertag fährt der Ripstick 108 entspannter als viele Konkurrenten ähnlicher Breite. Die Kombination aus Rockereinlage vorne und hinten mit dem Amphibio-Camber hält den Ski im Tiefschnee oben, ohne dass er auf präparierter Piste zum unkontrollierbaren Brett wird.

Der Ripstick 108 richtet sich an Fahrer mit solidem bis sehr gutem Niveau (Skill 3-5), die ihren Schwerpunkt im Offpiste-Gelände haben, aber nicht ausschließlich bei optimalen Bedingungen unterwegs sind. Erhältlich ohne Bindung zu rund 800 Euro.