Ripstick 108

Der Elan Ripstick 108 positioniert sich im Freeride-Segment als Allrounder fuer tiefschneeorientierte Fahrer, die nicht auf Griffigkeit im harten Schnee verzichten wollen. Das Herzstueck ist Elans Amphibio-Technologie: Linker und rechter Ski haben jeweils ein asymmetrisches Profil. Die Innenkante laeuft mit Camber, was beim Aufkanten praezise Kraftuebertragung und Grip liefert. Die Aussenkante ist leicht gerockt, was den Einstieg in die Kurve erleichtert und den Ski bei losem Untergrund fehlerverzeihender macht. Das Resultat ist ein Ski, der sich je nach Gelaende unterschiedlich verhaelt — und das nicht durch Kompromiss, sondern durch konstruktiven Trick.

Der Kern setzt auf Paulownia und Pappelholz, kombiniert mit Carbon Deck Technology und Flax-Fasern. Die Flachsfasern daempfen Vibrationen, ohne Gewicht zuzufuegen — ein typischer Ansatz bei Powder-orientierten Ski, die trotzdem bei hoeherem Tempo kontrollierbar bleiben sollen. Das Gewicht von 1770 Gramm pro Ski in 182 cm ist fuer die Kategorie moderat und ermoeglicht auch laengere Aufstiege im Backcountry-Betrieb.

Mit 108 mm Taillierung und einem Radius von 19,8 m an der 182-cm-Laenge ist der Ripstick 108 klar auf geschwungene, weitraeumige Kurven im Tiefschnee ausgelegt. Kurze Schwuenge auf engem Raum sind nicht seine Domaene. Die verfuegbaren Laengen von 168 bis 189 cm decken eine breite Koerpergroesse ab, wobei die 182er Referenzlaenge fuer Fahrer um 180 cm die naheliegende Wahl darstellt.

Die SST-Sidewall-Konstruktion gibt dem Ski Direktheit und ein klares Feedback, das ueber reine Powder-Geraete mit Kappenaufbau hinausgeht. Crud, verspurten Hang oder harte Kanten nach einem Warmwettertag faehrt der Ripstick 108 entspannter als viele Konkurrenten aehnlicher Breite. Die Kombination aus Rockereinlage vorne und hinten mit dem Amphibio-Camber haelt den Ski im Tiefschnee oben, ohne dass er auf praeparierter Piste zum unkontrollierbaren Brett wird.

Der Ripstick 108 richtet sich an Fahrer mit solidem bis sehr gutem Niveau (Skill 3-5), die ihren Schwerpunkt im Offpiste-Gelaende haben, aber nicht ausschliesslich bei optimalen Bedingungen unterwegs sind. Erhaeltlich ohne Bindung zu rund 800 Euro.