Mantra 102

Der Völkl Mantra 102 gilt seit Jahren als Referenz unter den breiteren Freeride-Ski und geht für die Saison 2024/25 mit überarbeiteter Technologie an den Start. Mit 102 Millimetern Mittelbreite positioniert sich der Ski zwischen dem pistenorientierteren M7 Mantra (96 mm) und dem Big-Mountain-Modell Katana 108 und bedient damit genau die Lücke, in der sich fortgeschrittene Freerider am wohlsten fühlen.

Konstruktiv setzt Völkl auf einen Multilayer-Holzkern, bei dem härtere Holzschichten an den Kanten für Kraftübertragung und Kantengrip sorgen, während weicheres Holz in der Mitte Agilität beisteuert. Der Tailored Titanal Frame umschließt den Kern als Verstärkungsrahmen, wobei die Breite des Titanal-Oberbands je nach Skilänge angepasst wird. So erhalten kürzere Modelle weniger Titanal, damit auch leichtere Fahrer den Ski ohne übertriebenen Kraftaufwand bewegen können. Die Tailored Carbon Tips platzieren Carbonfasern entlang der Belastungslinien in der Schaufel, was das Einlenkverhalten präziser steuert und die Spitze lebendiger macht.

Auf der Piste überrascht der Mantra 102 mit solider Carving-Performance. Der 3D Radius Sidecut mit einem Mittelradius von 19 Metern bei 184 cm ermöglicht sowohl mittlere als auch längere Schwünge bei hoher Laufruhe. Die Dämpfung ist herausragend: Buckel, Bruchharsch und zerfurchte Hänge werden mit einer Souveränität geschluckt, die in dieser Breitenklasse ihresgleichen sucht. Bei hohem Tempo bleibt der Ski bemerkenswert ruhig und stabil, verlangt im Gegenzug aber einen aktiven, kräftigen Fahrstil.

Im Tiefschnee bieten die 102 Millimeter Taille in Kombination mit dem Tip-and-Tail-Rocker genügend Auftrieb für alles, was kein extremes Powder-Terrain ist. Wo er wirklich brilliert, ist die Grauzone dazwischen: aufgeweichter Schnee am Nachmittag, windgepresste Hänge, schwerer Frühjahrssulz. Genau dort spielt die Kombination aus Gewicht (rund 2200 Gramm pro Ski in 184 cm), Titanal-Dämpfung und breiter Schaufel ihre Stärken voll aus.

Der Mantra 102 ist kein Ski für Einsteiger. Er verlangt Fahrkönnen ab fortgeschrittenem Niveau und belohnt engagierte Schwünge mit präzisem Feedback. In vier Längen von 170 bis 191 Zentimetern erhältlich, liegt der UVP bei 850 Euro ohne Bindung.