Armada
Armada
Whitewalker 108
- Kategorie
- Freeride
- Saison
- 2026/27
Bester Preis · XSPO
679,95 €
UVP 750 €
Preis vom 23.10.2026, inkl. MwSt., zzgl. Versand
Fazit
Der Armada Whitewalker 108 ist ein Freeride-Ski, freigegeben für Fortgeschrittene bis Könner (Stufe 3 bis 4 von 5).
Wofür er taugt: 1750 g pro Ski in 180 cm (Herstellerangabe): leicht für 108 mm Mittelbreite und damit tauglich für Aufstiege.
Wofür nicht: Kantengriff im Test nur 4 bis 7 von 10 Punkten: auf harter Piste und Eis unruhig.
Unsicher, ob die Kategorie stimmt? Welcher Ski passt zu mir? Der Ratgeber zu Kategorien und Fahrkönnen
Der Armada Whitewalker 108 ist ein Freeride-Ski, freigegeben für Fortgeschrittene bis Könner (Stufe 3 bis 4 von 5).
Wofür er taugt: 1750 g pro Ski in 180 cm (Herstellerangabe): leicht für 108 mm Mittelbreite und damit tauglich für Aufstiege.
Wofür nicht: Kantengriff im Test nur 4 bis 7 von 10 Punkten: auf harter Piste und Eis unruhig.
Armada erweitert die Whitewalker-Reihe von Sammy Carlson für 2026/27 um eine schmalere Variante. Der Whitewalker 108 übernimmt Bauweise und Shape des 116ers, misst unter der Bindung aber 8 mm weniger. Gedacht ist er als 50/50-Ski für Lift und Aufstieg.
Im Inneren steckt ein Caruba-Holzkern, den Carbon-Stringer und eine Carbon-Verstärkung versteifen. Eine Metalleinlage führt die Ausstattungsliste nicht. So kommen 1750 g pro Ski in 180 cm zusammen, wenig für 108 mm Mittelbreite. Die Seitenwange reicht über 75 Prozent der Länge, an Schaufel und Ende ist der Belag dreidimensional angeschrägt, damit die Enden im Tiefschnee nicht verkanten und sich leicht querstellen lassen. Mit 134-108-129 mm und 16,5 m Radius fällt der Schwung für diese Breite kurz aus. Armada gibt den Flex mit 8 von 10 an, vorn etwas weicher als unter der Bindung.
Seine Stärken sind Wendigkeit, Spieltrieb und viel Auftrieb. Zwischen Bäumen, in Pulver und Sulz dreht er schnell und lässt sich driften. Auf harter Piste sieht es anders aus: Der Kantengriff ist seine schwächste Seite, und eine enge Linie bei hohem Tempo hält er nicht. Drei der vier empfanden ihn außerdem als kurz.
Wer abseits der Piste verspielt fährt und denselben Ski für Aufstiege nutzen will, bekommt für 750 Euro ohne Bindung ein leichtes Paket. Für Eisplatten und lange Carvingschwünge ist ein schmalerer Ski mit Metall die bessere Wahl.
- 16,5 m Radius in 180 cm: dreht eng für diese Breite, drei von vier Testern gaben 10 von 10 Punkten für Wendigkeit
- 134 mm breite Schaufel und Rocker an beiden Enden: Auftrieb im Test mit 8 bis 10 von 10 Punkten bewertet
- Voller Twin-Tip mit 3D-angeschrägtem Belag an Schaufel und Ende: Spieltrieb im Test 9 bis 10 von 10 Punkten
- Vier Längen von 168 bis 186 cm mit 15,5 bis 17,5 m Radius
- Stabilität schwankt im Test zwischen 4 und 9 von 10 Punkten, eine enge Linie bei hohem Tempo hält er nicht
- Fährt sich kürzer als angegeben: drei von vier Testern fanden 180 cm knapp, bei 186 cm endet die Längenreihe
- 1,7 mm dünne Leichtkanten: bei wenig Schnee empfindlich gegen Steinkontakt
01Für wen ist der Armada Whitewalker 108 gebaut?
Für sportliche Fahrer, die den größeren Teil des Tages abseits der präparierten Piste verbringen und dabei verspielt fahren: Bäume, Pulver, kleine Sprünge, dazu gelegentliche Aufstiege. Armada ordnet ihn auf der eigenen Skala bei Könnern ein, der dritten von vier Stufen. Tester empfehlen ihn fortgeschrittenen bis sehr guten Fahrern. Für Einsteiger und für Fahrer, die vor allem harte Pisten fahren, ist er der falsche Ski.
02Welche Länge passt beim Whitewalker 108?
Es gibt vier Längen: 168, 174, 180 und 186 cm. Rocker und schmal zulaufende Enden verkürzen die Kante, die im Schnee liegt. Drei von vier Testern empfanden die 180er-Länge deshalb als kurz. Wer zwischen zwei Größen steht, nimmt eher die längere. Große, schwere Fahrer stoßen bei 186 cm an das Ende der Längenreihe.
03Eignet sich der Whitewalker 108 für Skitouren?
Ja, dafür ist er mitgedacht. Armada beschreibt ihn als 50/50-Ski für Skigebiet und Tour, und mit 1750 g pro Ski in 180 cm bleibt das Gewicht für 108 mm Mittelbreite niedrig. Der Ski kommt ohne Bindung. Für Aufstiege braucht er eine Touren- oder Hybridbindung und Felle, die auf 108 mm Mittelbreite zugeschnitten sind.
04Wie fährt sich der Whitewalker 108 auf der Piste?
Auf weichem, griffigem Schnee carvt er für seine Breite ordentlich, weil unter der Bindung Vorspannung sitzt und der Radius in 180 cm nur 16,5 m beträgt. Auf harter oder eisiger Piste wird er unruhig. Der Kantengriff kam im Test auf 4 bis 7 von 10 Punkten, ein Tester fand ihn erst bei starkem Aufkanten ruhig. Wer überwiegend auf harter Piste fährt, ist mit einem schmaleren Ski besser bedient.
05Was unterscheidet den Whitewalker 108 vom Whitewalker 116?
Die Bauweise ist dieselbe: Caruba-Kern, Carbon und an den Enden angeschrägter Belag. Der 108er ist unter der Bindung 8 mm schmaler. Das kostet etwas Auftrieb im tiefen Schnee, bringt aber einen schnelleren Kantenwechsel und einen natürlicheren Schritt im Aufstieg. Für Tage mit wenig Neuschnee und wechselnden Bedingungen ist der 108er die vielseitigere Wahl.
Können
Zwischen Einsteiger und Racer liegen bei gleicher Körpergröße rund 20 cm. Ohne diese Angabe nennen wir keine Länge.
Gib deine Körpergröße ein, um die passende Länge zu sehen.
Mehr Einstellmöglichkeiten im Skilängen-Rechner.
Unsicher, ob die Kategorie stimmt? Welcher Ski passt zu mir? Der Ratgeber zu Kategorien und Fahrkönnen
Performance-Bewertung
12 KriterienBeschreibung
Armada erweitert die Whitewalker-Reihe von Sammy Carlson für 2026/27 um eine schmalere Variante. Der Whitewalker 108 übernimmt Bauweise und Shape des 116ers, misst unter der Bindung aber 8 mm weniger. Gedacht ist er als 50/50-Ski für Lift und Aufstieg.
Im Inneren steckt ein Caruba-Holzkern, den Carbon-Stringer und eine Carbon-Verstärkung versteifen. Eine Metalleinlage führt die Ausstattungsliste nicht. So kommen 1750 g pro Ski in 180 cm zusammen, wenig für 108 mm Mittelbreite. Die Seitenwange reicht über 75 Prozent der Länge, an Schaufel und Ende ist der Belag dreidimensional angeschrägt, damit die Enden im Tiefschnee nicht verkanten und sich leicht querstellen lassen. Mit 134-108-129 mm und 16,5 m Radius fällt der Schwung für diese Breite kurz aus. Armada gibt den Flex mit 8 von 10 an, vorn etwas weicher als unter der Bindung.
Seine Stärken sind Wendigkeit, Spieltrieb und viel Auftrieb. Zwischen Bäumen, in Pulver und Sulz dreht er schnell und lässt sich driften. Auf harter Piste sieht es anders aus: Der Kantengriff ist seine schwächste Seite, und eine enge Linie bei hohem Tempo hält er nicht. Drei der vier empfanden ihn außerdem als kurz.
Wer abseits der Piste verspielt fährt und denselben Ski für Aufstiege nutzen will, bekommt für 750 Euro ohne Bindung ein leichtes Paket. Für Eisplatten und lange Carvingschwünge ist ein schmalerer Ski mit Metall die bessere Wahl.
Häufige Fragen
5 Fragen01Für wen ist der Armada Whitewalker 108 gebaut?
Für sportliche Fahrer, die den größeren Teil des Tages abseits der präparierten Piste verbringen und dabei verspielt fahren: Bäume, Pulver, kleine Sprünge, dazu gelegentliche Aufstiege. Armada ordnet ihn auf der eigenen Skala bei Könnern ein, der dritten von vier Stufen. Tester empfehlen ihn fortgeschrittenen bis sehr guten Fahrern. Für Einsteiger und für Fahrer, die vor allem harte Pisten fahren, ist er der falsche Ski.
02Welche Länge passt beim Whitewalker 108?
Es gibt vier Längen: 168, 174, 180 und 186 cm. Rocker und schmal zulaufende Enden verkürzen die Kante, die im Schnee liegt. Drei von vier Testern empfanden die 180er-Länge deshalb als kurz. Wer zwischen zwei Größen steht, nimmt eher die längere. Große, schwere Fahrer stoßen bei 186 cm an das Ende der Längenreihe.
03Eignet sich der Whitewalker 108 für Skitouren?
Ja, dafür ist er mitgedacht. Armada beschreibt ihn als 50/50-Ski für Skigebiet und Tour, und mit 1750 g pro Ski in 180 cm bleibt das Gewicht für 108 mm Mittelbreite niedrig. Der Ski kommt ohne Bindung. Für Aufstiege braucht er eine Touren- oder Hybridbindung und Felle, die auf 108 mm Mittelbreite zugeschnitten sind.
04Wie fährt sich der Whitewalker 108 auf der Piste?
Auf weichem, griffigem Schnee carvt er für seine Breite ordentlich, weil unter der Bindung Vorspannung sitzt und der Radius in 180 cm nur 16,5 m beträgt. Auf harter oder eisiger Piste wird er unruhig. Der Kantengriff kam im Test auf 4 bis 7 von 10 Punkten, ein Tester fand ihn erst bei starkem Aufkanten ruhig. Wer überwiegend auf harter Piste fährt, ist mit einem schmaleren Ski besser bedient.
05Was unterscheidet den Whitewalker 108 vom Whitewalker 116?
Die Bauweise ist dieselbe: Caruba-Kern, Carbon und an den Enden angeschrägter Belag. Der 108er ist unter der Bindung 8 mm schmaler. Das kostet etwas Auftrieb im tiefen Schnee, bringt aber einen schnelleren Kantenwechsel und einen natürlicheren Schritt im Aufstieg. Für Tage mit wenig Neuschnee und wechselnden Bedingungen ist der 108er die vielseitigere Wahl.
Gelände-Eignung
4 GeländeartenPro & Contra
- 16,5 m Radius in 180 cm: dreht eng für diese Breite, drei von vier Testern gaben 10 von 10 Punkten für Wendigkeit
- 134 mm breite Schaufel und Rocker an beiden Enden: Auftrieb im Test mit 8 bis 10 von 10 Punkten bewertet
- Voller Twin-Tip mit 3D-angeschrägtem Belag an Schaufel und Ende: Spieltrieb im Test 9 bis 10 von 10 Punkten
- Vier Längen von 168 bis 186 cm mit 15,5 bis 17,5 m Radius
- Stabilität schwankt im Test zwischen 4 und 9 von 10 Punkten, eine enge Linie bei hohem Tempo hält er nicht
- Fährt sich kürzer als angegeben: drei von vier Testern fanden 180 cm knapp, bei 186 cm endet die Längenreihe
- 1,7 mm dünne Leichtkanten: bei wenig Schnee empfindlich gegen Steinkontakt
Deine Länge
Können
Zwischen Einsteiger und Racer liegen bei gleicher Körpergröße rund 20 cm. Ohne diese Angabe nennen wir keine Länge.
Gib deine Körpergröße ein, um die passende Länge zu sehen.
Mehr Einstellmöglichkeiten im Skilängen-Rechner.
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Kurvenradius.Mittelbreite.Kontrolle.
Vom Race-Carver bis zum Freeride-Ski. Radius und Mittelbreite entscheiden, wie sich ein Ski anfühlt. Wir gleichen beides gegen dein Können und dein Gelände ab, dazu Kantenhalt, Wendigkeit und Fehlerverzeihung.
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Daten zuletzt aktualisiert: 17. Oktober 2026
