Head
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Worldcup Rebels e-Speed EVO 14
- Kategorie
- Piste
- Saison
- 2026/27
Bester Preis · XSPO
849,95 €
UVP 1.055 €
Preis vom 23.10.2026, inkl. MwSt., zzgl. Versand
Fazit
Der Head Worldcup Rebels e-Speed EVO 14 ist ein Pistenski, freigegeben für Könner bis Rennfahrer (Stufe 4 bis 5 von 5).
Wofür er taugt: 18,2 m Radius in 180 cm plus Titanal und EMC-Dämpfung: bleibt bei GS-Tempo auf harter Piste ruhig.
Wofür nicht: 68 mm Mittelbreite und voller Camber: abseits der Piste praktisch unbrauchbar.
Unsicher, ob die Kategorie stimmt? Welcher Ski passt zu mir? Der Ratgeber zu Kategorien und Fahrkönnen
Der Head Worldcup Rebels e-Speed EVO 14 ist ein Pistenski, freigegeben für Könner bis Rennfahrer (Stufe 4 bis 5 von 5).
Wofür er taugt: 18,2 m Radius in 180 cm plus Titanal und EMC-Dämpfung: bleibt bei GS-Tempo auf harter Piste ruhig.
Wofür nicht: 68 mm Mittelbreite und voller Camber: abseits der Piste praktisch unbrauchbar.
Head stellt den Worldcup Rebels e-Speed EVO 14 zwischen die Rennabteilung und den sportlichen Pistenski. Die Taillierung 114/68/99 mm teilt er mit dem e-Speed Pro, bekommt aber ABS-Seitenwangen statt der härteren Phenol-Wangen des Pro-Modells. Das ist dieselbe Idee in der zahmeren Auslegung.
Im Ski arbeitet ein Fichte-Buche-Kern mit Titanal-Lagen und Glasfaser in Graphene-Worldcup-Sandwich-Cap-Bauweise, dazu Heads EMC-System, das Vibrationen elektronisch abbaut. Die Raceplate EVO 14 setzt den Fahrer höher über den Ski und vergrößert den Hebel auf die Kante. Zusammen mit 2310 g pro Ski in 180 cm laut Händlerangabe ergibt das einen Ski, der bei Tempo ruhig bleibt, statt zu flattern.
Der Radius wächst von 15,1 m in 165 cm auf 19,4 m in 185 cm, in der 180er liegt er bei 18,2 m. Das ist Riesenslalom-Terrain: lange, druckvolle Bögen auf harter Piste, kein kurzes Wedeln. Wer den Ski nicht sauber anstellt und vorne bleibt, wird eher von ihm gefahren als umgekehrt. Mit 68 mm Mittelbreite endet sein Einsatzgebiet an der Pistenkante.
Für sportliche Fahrer, die GS-Charakter ohne FIS-Härte suchen, ist er die Stufe unter dem e-Speed Pro. Wer kurze Schwünge oder Gelände will, ist beim Supershape e-Magnum oder in der Kore-Reihe besser aufgehoben. Der Listenpreis liegt bei 1055 Euro inklusive FreeFlex-11-GW-Bindung.
- Raceplate EVO 14 erhöht den Hebel auf die Kante, 68 mm Mittelbreite bringen schnelle Kantenwechsel
- ABS-Seitenwangen statt Phenol wie beim e-Speed Pro: etwas weicherer Flex, weniger fordernd als die Rennversion
- Fünf Längen von 165 bis 185 cm, Bindung FreeFlex 11 GW im Listenpreis von 1055 Euro enthalten
- 18,2 m Radius verlangt Platz, für kurze Schwünge auf engen Hängen falsch gewählt
- 2310 g pro Ski in 180 cm plus Platte: träge im Handling und schwer im Skisack
- Verzeiht Rücklage kaum, Einsteiger und Genussfahrer sind mit dem Supershape e-Rally besser bedient
01Ist beim e-Speed EVO 14 eine Bindung dabei?
Ja. Der Ski hat die Raceplate EVO 14 mit vorgebohrten Löchern und wird als Set mit der Head FreeFlex 11 GW ausgeliefert. Die Platte nimmt ausschließlich FreeFlex-Bindungen auf, ein Wechsel auf ein anderes Bindungssystem ist nicht vorgesehen.
02Worin unterscheidet sich der e-Speed EVO 14 vom e-Speed Pro?
Taillierung und Radiusverlauf sind identisch. Der Pro hat Phenol-Seitenwangen und eine straffere Rennplatte, der EVO 14 ABS-Seitenwangen. Der EVO 14 lässt sich dadurch leichter anstellen und schluckt mehr Vibrationen, verliert aber etwas an Härte bei Renntempo.
03Welche Länge passt?
Der Radius steigt von 15,1 m in 165 cm über 17,1 m in 175 cm bis 19,4 m in 185 cm. Wer enger fahren will, geht kürzer, wer lange GS-Bögen sucht, greift zu 180 oder 185 cm. Die Längenwahl verändert den Charakter hier stärker als bei einem Allmountain-Ski.
04Taugt der Ski für Neuschnee?
Nein. Bei 68 mm Mittelbreite und Camber ohne nennenswerten Rocker sinkt er im Tiefschnee ein. Er ist für präparierte, harte Pisten gebaut.
Können
Zwischen Einsteiger und Racer liegen bei gleicher Körpergröße rund 20 cm. Ohne diese Angabe nennen wir keine Länge.
Gib deine Körpergröße ein, um die passende Länge zu sehen.
Mehr Einstellmöglichkeiten im Skilängen-Rechner.
Unsicher, ob die Kategorie stimmt? Welcher Ski passt zu mir? Der Ratgeber zu Kategorien und Fahrkönnen
Performance-Bewertung
12 KriterienBeschreibung
Head stellt den Worldcup Rebels e-Speed EVO 14 zwischen die Rennabteilung und den sportlichen Pistenski. Die Taillierung 114/68/99 mm teilt er mit dem e-Speed Pro, bekommt aber ABS-Seitenwangen statt der härteren Phenol-Wangen des Pro-Modells. Das ist dieselbe Idee in der zahmeren Auslegung.
Im Ski arbeitet ein Fichte-Buche-Kern mit Titanal-Lagen und Glasfaser in Graphene-Worldcup-Sandwich-Cap-Bauweise, dazu Heads EMC-System, das Vibrationen elektronisch abbaut. Die Raceplate EVO 14 setzt den Fahrer höher über den Ski und vergrößert den Hebel auf die Kante. Zusammen mit 2310 g pro Ski in 180 cm laut Händlerangabe ergibt das einen Ski, der bei Tempo ruhig bleibt, statt zu flattern.
Der Radius wächst von 15,1 m in 165 cm auf 19,4 m in 185 cm, in der 180er liegt er bei 18,2 m. Das ist Riesenslalom-Terrain: lange, druckvolle Bögen auf harter Piste, kein kurzes Wedeln. Wer den Ski nicht sauber anstellt und vorne bleibt, wird eher von ihm gefahren als umgekehrt. Mit 68 mm Mittelbreite endet sein Einsatzgebiet an der Pistenkante.
Für sportliche Fahrer, die GS-Charakter ohne FIS-Härte suchen, ist er die Stufe unter dem e-Speed Pro. Wer kurze Schwünge oder Gelände will, ist beim Supershape e-Magnum oder in der Kore-Reihe besser aufgehoben. Der Listenpreis liegt bei 1055 Euro inklusive FreeFlex-11-GW-Bindung.
Häufige Fragen
4 Fragen01Ist beim e-Speed EVO 14 eine Bindung dabei?
Ja. Der Ski hat die Raceplate EVO 14 mit vorgebohrten Löchern und wird als Set mit der Head FreeFlex 11 GW ausgeliefert. Die Platte nimmt ausschließlich FreeFlex-Bindungen auf, ein Wechsel auf ein anderes Bindungssystem ist nicht vorgesehen.
02Worin unterscheidet sich der e-Speed EVO 14 vom e-Speed Pro?
Taillierung und Radiusverlauf sind identisch. Der Pro hat Phenol-Seitenwangen und eine straffere Rennplatte, der EVO 14 ABS-Seitenwangen. Der EVO 14 lässt sich dadurch leichter anstellen und schluckt mehr Vibrationen, verliert aber etwas an Härte bei Renntempo.
03Welche Länge passt?
Der Radius steigt von 15,1 m in 165 cm über 17,1 m in 175 cm bis 19,4 m in 185 cm. Wer enger fahren will, geht kürzer, wer lange GS-Bögen sucht, greift zu 180 oder 185 cm. Die Längenwahl verändert den Charakter hier stärker als bei einem Allmountain-Ski.
04Taugt der Ski für Neuschnee?
Nein. Bei 68 mm Mittelbreite und Camber ohne nennenswerten Rocker sinkt er im Tiefschnee ein. Er ist für präparierte, harte Pisten gebaut.
Gelände-Eignung
2 GeländeartenPro & Contra
- Raceplate EVO 14 erhöht den Hebel auf die Kante, 68 mm Mittelbreite bringen schnelle Kantenwechsel
- ABS-Seitenwangen statt Phenol wie beim e-Speed Pro: etwas weicherer Flex, weniger fordernd als die Rennversion
- Fünf Längen von 165 bis 185 cm, Bindung FreeFlex 11 GW im Listenpreis von 1055 Euro enthalten
- 18,2 m Radius verlangt Platz, für kurze Schwünge auf engen Hängen falsch gewählt
- 2310 g pro Ski in 180 cm plus Platte: träge im Handling und schwer im Skisack
- Verzeiht Rücklage kaum, Einsteiger und Genussfahrer sind mit dem Supershape e-Rally besser bedient
Deine Länge
Können
Zwischen Einsteiger und Racer liegen bei gleicher Körpergröße rund 20 cm. Ohne diese Angabe nennen wir keine Länge.
Gib deine Körpergröße ein, um die passende Länge zu sehen.
Mehr Einstellmöglichkeiten im Skilängen-Rechner.
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Daten zuletzt aktualisiert: 10. September 2026
