AntiMatter 100

Armada stellt seine Freeride-Reihe für 2026/27 neu auf, und der AntiMatter 100 übernimmt darin den Platz des Declivity X 102. Mit 100 mm unter der Bindung sitzt er zwischen dem pistennäheren AntiMatter 92 und den breiten Modellen mit 108 und 114 mm.

Im Inneren steckt ein Pappelkern mit durchgehenden Seitenwangen. Statt einer vollflächigen Metallplatte verbaut Armada Speedmetal: zwei schmale Titanal-Lagen, die von der Schaufel bis ins Ende laufen. Den Flex gibt der Hersteller mit 7 von 10 an, das Ende fällt etwas härter aus als die Schaufel. In 182 cm misst der Ski 131-100-121 mm bei 18 m Radius und wiegt laut Armada 1915 g. Schaufel und Ende sind aufgebogen und laufen schmal zu, der Montagepunkt liegt knapp 7 cm hinter der Skimitte und damit zentraler als beim Vorgänger.

Er lässt sich leicht andrehen und driften, vor allem in Buckeln, zwischen Bäumen und in weichem Schnee. Bei hohem Tempo läuft er ruhig und gedämpft. Die schwächste Wertung bekam der Kantengriff: Enge, hart gecarvte Schwünge kosten Arbeit, und auf der präparierten Piste gibt er gegenüber dem Declivity etwas ab. Von selbst leitet er keinen Schwung ein, er will aktiv gefahren werden.

Das passt zu sportlichen Fahrern, die ihren Tag zwischen Piste, Gelände und Neuschnee aufteilen und dafür nur ein Paar Ski mitnehmen wollen. Wer vor allem auf hartem Schnee carvt, greift besser zum AntiMatter 92. Einsteigern verlangt der Ski zu viel ab.