Nordica Unlimited 120 DYN 2025/26, Touring Performance
Nordica

Unlimited 120 DYN

Test & Bewertung 2025/26

Touring PerformanceFlex 120

550 €

  • Datenbasiert
  • Unabhängig
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Unsicher, ob die Kategorie stimmt? Skischuh-Kaufberatung: Flex, Leisten und Passform verständlich erklärt

Technische Daten

KategorieTouring Performance
Flex120
Leistenbreite99 mm
VolumenMV
SchalePU
Schnallen2
SohleGripWalk
Walk-Modus1

Profil

Performance-Bewertung

10 Kriterien
Abfahrtspower
7.5
Kantenkontrolle
7.5
Reaktionsschnelle
7.0
Highspeed-Stabilität
7.5
Fehlerverzeihung
5.0
Tageskomfort
5.0
Wärme
4.5
Aufstiegseffizienz
6.5
Gehkomfort
6.5
Ein-/Ausstieg
4.5

Passform

3 Merkmale
Risthöhe
6.0
Fersenhalt
7.5
Wadenfreiheit
6.0

Beschreibung

Der Unlimited 120 DYN ist der zugänglichere Partner des 130er Freeride-Modells und richtet sich an fortgeschrittene Tourengeher, die eine solide Abfahrtsperformance wollen, ohne den härtesten Flex der Linie zu brauchen. Mit 120er Flex, 99 mm Leistenbreite und 65 Grad Schaftrotation deckt er Freeride-Touring genauso ab wie Pistenrandtouren.

Die Schale besteht aus PU in Trimat-Triax-Bauweise – der gleiche Aufbau wie beim 130er. Gegenüber dem Vorgänger Strider 120 DYN wechselt Nordica von Grilamid auf PU. Das bedeutet mehr Gewicht (1680 statt 1500 Gramm), aber auch spürbar mehr Steifigkeit und eine direktere Kraftübertragung auf die Kante.

Zwei Magnesium-Schnallen und ein Wire-Closure-System ersetzen die drei klassischen Schnallen des Strider. Der 3D-Cork-Fit-Liner mit Primaloft-Light-Isolierung ist thermoformbar. Die GripWalk-Sohle ist geschraubt und austauschbar. Tech-Inserts für Pin-Bindungen sind an Bord.

Der Walk-Modus mit 65 Grad Bewegungsfreiheit ist eine deutliche Verbesserung gegenüber den 47 Grad des Strider. Für den Aufstieg macht das einen spürbaren Unterschied. Das höhere Gewicht relativiert den Vorteil allerdings – wer primär lange Aufstiege plant und Gewicht sparen will, muss zu reinen Tourenboots greifen.

Der UVP liegt bei rund 550 Euro. Der Unlimited 120 DYN ist für Fahrer gedacht, die 50 bis 60 Prozent Abfahrt fahren und auf dem Weg nach oben einen funktionalen Walk-Modus brauchen, aber nicht jedes Gramm zählen.

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Die Passform verschiebt die Größe um eine halbe Nummer. Beim Skischuh ist das der Unterschied zwischen sitzt und drückt, deshalb raten wir hier nicht.

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Dieser Schuh hat einen Leisten von 99 mm (MV). Die Breite entscheidet mit, ob sich die Länge richtig anfühlt.

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Der Schuh entscheidet über den Tag mehr als der Ski. Wir sortieren nach Leistenbreite, Flex und Volumen, von der schmalen Rennschale bis zum breiten Komfortleisten, passend zu Fußform und Fahrweise.

117Modelle
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Ein Ski verzeiht viel. Ein Schuh, der drückt, nicht.

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Daten zuletzt aktualisiert: 3. September 2026

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