Racetiger SL

Der Völkl Racetiger SL gehört seit Jahren zum festen Inventar ambitionierter Slalomfahrer auf der Piste. Für die Saison 2025/26 liefert Völkl das Modell in Längen von 150 bis 170 Zentimeter, jeweils mit der Marker rMotion TL 12 GW Bindung im Paket - bei einer UVP von 1000 Euro. Mit 67 Millimetern unter der Bindung und einem Sidecut von 126/67/102 Millimetern ist der Racetiger SL klar auf kurze, schnelle Richtungswechsel ausgelegt. Je nach Länge liegt der Radius zwischen 10.2 und 13.4 Metern, in der gängigen 165er-Länge sind es 12.6 Meter.

Gefertigt wird der Ski am Völkl-Standort in Straubing. Im Kern steckt ein Multilayer Woodcore, bei dem härtere Holzflanken auf ein leichteres Kernmaterial in der Mitte treffen. Zwei vollflächige Titanal-Schichten sorgen für Torsionssteifigkeit und Laufruhe, ergänzt durch 3D.Glass-Technologie und einen durchgehenden Sidewall-Aufbau. Als Belag kommt gesintertes P-Tex 4504 zum Einsatz. Pro Ski bringt der Racetiger SL rund 1800 Gramm auf die Waage.

Neu für 2025/26 sind die sogenannten Tailored Carbon Tips. Völkl setzt dabei Carbon gezielt in der Schaufel ein, um das Flex-Verhalten im vorderen Skibereich zu optimieren. Ebenfalls an Bord: die UVO 3D Technologie. Das Kürzel steht für ein Dämpfungssystem, das vom Prinzip her an Erdbeben-Dämpfungstechnik angelehnt ist. Eine kleine, frei bewegliche Masse sitzt hinter der Schaufel und kann sich in allen drei Raumachsen bewegen. Sie arbeitet als 360-Grad-Vibrationsdämpfer und soll Schwingungen unterdrücken, bevor sie den Fahrer erreichen.

Im WorldSkitest 2025/26 erreichte der Racetiger SL 39 von 50 Punkten. Besonders hoch fielen die Bewertungen für kurze Schwünge aus: 8.3 von 10 Punkten. Kantengrip lag bei 7.7, die Laufruhe bei 7.6 Punkten. Auf freeride.com vergaben 20 Nutzer im Schnitt 5.0 von 5 Sternen. Seine Stärken zeigt der Ski dort, wo er hingehört: auf präparierter Piste bei kurzen, dynamischen Schwüngen mit hoher Kantbelastung. Abseits davon - in Tiefschnee, Buckeln oder Sulz - stößt das Konzept konstruktionsbedingt an seine Grenzen.

Der Racetiger SL richtet sich an fortgeschrittene bis sehr gute Fahrer, die einen kompromisslosen Slalom-Carver für die Piste suchen. Tip Rocker kombiniert mit Camber erleichtert die Schwungeinleitung, ohne im Schwungverlauf Präzision einzubüßen. Wer einen vielseitigen Allrounder erwartet, liegt hier falsch. Wer einen spezialisierten Kurvenschneider mit Rennsport-Genen will, findet im Racetiger SL ein durchdacht konstruiertes Werkzeug aus bayerischer Produktion.