Racetiger SC

Der Völkl Racetiger SC ordnet sich innerhalb der Racetiger-Familie als Sport-Carver ein, der die Gene des reinen Slalom-Rennski Racetiger SL in ein breiteres Einsatzspektrum übersetzt. Für die Saison 2025/26 bringt Völkl den SC mit einer Taillierung von 123/68/102mm und einem Radius von 13.1m bei 165cm Länge. Verfügbar ist er in fünf Längen von 148 bis 172cm, ausgeliefert wird er mit der Marker vMotion 12 GW Bindung zu einem UVP von 880 Euro.

Im Kern arbeitet ein Full Sensor Woodcore, den Völkl mit einem Titanal Band verstärkt. Anders als beim SL, der auf zwei volle Titanal-Lagen setzt, kommt hier also ein schmalerer Metallstreifen zum Einsatz. Ergänzt wird die Konstruktion durch Tailored Carbon Tips, 3D.Glass und das hauseigene UVO 3D-System zur Vibrationsdämpfung. Die Seitenwangen sind als Full Sidewall mit Mini Cap ausgeführt, die Lauffläche besteht aus P-Tex 2100. Tip Rocker kombiniert mit Camber sorgt für erleichterten Schwungbeginn bei gleichzeitig stabilem Kantengriff im Schwungverlauf.

Die Abgrenzung zum Racetiger SL zeigt sich vor allem im Flex-Verhalten. Durch das Titanal Band statt zweier vollflächiger Titanal-Lagen fällt der SC spürbar weicher aus. Die Schwungeinleitung gelingt leichter, der Ski reagiert fehlerverzeihender. Der SL mit seinem steiferen Aufbau und dem höherwertigen P-Tex 4504 Belag bleibt das Werkzeug für ambitionierte Rennläufer, während der SC die Brücke zwischen Sportcarver und Rennski schlägt.

Auf der Piste zeigt der Racetiger SC seine Stärken bei engen bis mittleren Bögen im Bereich von 10 bis 15 Metern Radius. Die Kantenwechsel erfolgen schnell, begleitet von einer energischen Rückfederung aus dem Schwung. Auf Hartschnee liefert der SC soliden Grip und bleibt dabei gedämpft und laufruhig. Seine Grenzen findet er abseits präparierter Pisten und bei langen GS-Bögen im hohen Tempo, wo ihm schlicht die Laufruhe und Stabilität eines breiteren oder steiferen Modells fehlen.

Der Racetiger SC richtet sich an fortgeschrittene bis sehr gute Fahrer, die einen agilen Pistenski für dynamisches Kurzschwingen und sportliche Carving-Schwünge suchen, ohne die Kompromisslosigkeit eines reinen Rennski in Kauf nehmen zu wollen.