Völkl
Völkl
Peregrine 80
- Kategorie
- Piste
- Saison
- 2026/27
Bester Preis · XSPO
749,95 €
UVP 950 €
Preis vom 23.10.2026, inkl. MwSt., zzgl. Versand
Fazit
Der Völkl Peregrine 80 ist ein Pistenski, freigegeben für Fortgeschrittene bis Rennfahrer (Stufe 3 bis 5 von 5).
Wofür er taugt: Kernradius 15,0 m bei 177 cm, Tester loben den schnellen Kantenwechsel im Kurzschwung.
Wofür nicht: 80 mm Mittelbreite: im Tiefschnee schnell am Ende, Völkl nennt als Einsatzbereich Piste und gemischten Schnee.
Unsicher, ob die Kategorie stimmt? Welcher Ski passt zu mir? Der Ratgeber zu Kategorien und Fahrkönnen
Der Völkl Peregrine 80 ist ein Pistenski, freigegeben für Fortgeschrittene bis Rennfahrer (Stufe 3 bis 5 von 5).
Wofür er taugt: Kernradius 15,0 m bei 177 cm, Tester loben den schnellen Kantenwechsel im Kurzschwung.
Wofür nicht: 80 mm Mittelbreite: im Tiefschnee schnell am Ende, Völkl nennt als Einsatzbereich Piste und gemischten Schnee.
Völkl setzt den Peregrine 80 eine Stufe unter den Peregrine 82. Längen und der Mehrschicht-Holzkern aus Pappel und Buche sind bei beiden gleich, der Unterschied steckt im Metall. Der 82 trägt den Tailored Titanal Frame, im 80 übernimmt ein Glasfaser-Rahmen dessen Platz, dazu läuft ein Titanal-Band mittig von der Schaufel bis zum Skiende. Auch der Belag ist einfacher: P-Tex 2100 statt P-Tex 4504. Unterm Strich bleiben 150 Euro Abstand, mit Lowride-Schiene und LR 12 TCX stehen 950 Euro auf der Liste.
126/80/109 mm ergeben über den 3D Radius Sidecut drei Radien: 26,9 m vorn, 15,0 m in der Mitte, 23,2 m hinten bei 177 cm. Rocker an Schaufel und Skiende, Camber dazwischen. Völkl gibt 3060 g pro Ski inklusive Bindung an, ohne Bindung nennt der Handel 1990 g, Blister wog zwei Exemplare mit 1941 und 1968 g.
Die Tester von SkiEssentials beschreiben ihn als kurzschwungfreudig und schnell von Kante zu Kante, stabil auch bei Tempo, aber bei langsamer Fahrt hakt die Schaufel gern ein. Völkl selbst nennt ihn gutmütig; leicht zu fahren ist er vor allem dann, wenn Druck auf dem Ski liegt. Abseits der Piste bleibt er Beiwerk, 80 mm Mittelbreite setzen dort früh Grenzen.
Lohnt sich für Pistenfahrer ab sicherem Parallelschwung, die einen gedämpften Carver mit 15 m Kernradius suchen und auf den letzten Härtegrad des 82 verzichten können.
- Titanal-Band von der Schaufel bis zum Skiende dämpft, ohne den Ski schwer zu machen: rund 1990 g pro Ski bei 177 cm ohne Bindung
- 950 Euro komplett mit Lowride-Schiene und LR 12 TCX, 150 Euro unter dem Peregrine 82
- Fünf Längen von 162 bis 182 cm in 5-cm-Schritten
- Bei langsamem Tempo hakt die Schaufel laut SkiEssentials-Testern ein, für die ersten Skiwochen ist er nichts
- Glasfaser-Rahmen statt Tailored Titanal Frame: auf hartem Schnee weniger Reserve als der Peregrine 82, Völkl stuft die Hartschnee-Eignung eine Stufe niedriger ein
- Belag P-Tex 2100 statt des P-Tex 4504 im Peregrine 82
01Was unterscheidet den Peregrine 80 vom Peregrine 82?
Vor allem die Metallverstärkung. Im 82 sitzt der Tailored Titanal Frame, im 80 ein Glasfaser-Rahmen plus ein durchgehendes Titanal-Band in der Skimitte. Dazu kommt der einfachere Belag P-Tex 2100 statt P-Tex 4504. Der 80 fährt sich dadurch etwas weicher und williger, der 82 liegt auf hartem Schnee ruhiger. Preisabstand: 950 zu 1100 Euro, jeweils mit Bindung.
02Ist die Bindung im Preis enthalten?
Die 950 Euro UVP gelten für die Version mit Lowride-Schiene und Marker LR 12 TCX. Völkl listet den Ski auch ohne Bindung für 650 Euro. Die Lowride-Schiene ist ein Integriertes Railsystem, ein Fremdfabrikat lässt sich darauf nicht montieren.
03Welche Länge ist die richtige?
Völkl liefert 162, 167, 172, 177 und 182 cm. Für Pistenfahrer liegt die passende Länge meist zwischen Körpergröße minus 10 cm und Körpergröße. Wer kurze Schwünge mag, nimmt die kürzere Variante, der mittlere Radius fällt dann von 15,0 m bei 177 cm auf 14,1 m bei 172 cm.
04Taugt der Peregrine 80 abseits der Piste?
Nur für kurze Abstecher. Mit 80 mm unter der Bindung und dem Rocker an Schaufel und Skiende kommt er durch weichen Schnee neben der Piste, für Tiefschnee fehlt die Auflagefläche. Völkl nennt als Einsatzbereich Piste, präparierte Hänge und gemischten Schnee.
Können
Zwischen Einsteiger und Racer liegen bei gleicher Körpergröße rund 20 cm. Ohne diese Angabe nennen wir keine Länge.
Gib deine Körpergröße ein, um die passende Länge zu sehen.
Mehr Einstellmöglichkeiten im Skilängen-Rechner.
Unsicher, ob die Kategorie stimmt? Welcher Ski passt zu mir? Der Ratgeber zu Kategorien und Fahrkönnen
Performance-Bewertung
12 KriterienBeschreibung
Völkl setzt den Peregrine 80 eine Stufe unter den Peregrine 82. Längen und der Mehrschicht-Holzkern aus Pappel und Buche sind bei beiden gleich, der Unterschied steckt im Metall. Der 82 trägt den Tailored Titanal Frame, im 80 übernimmt ein Glasfaser-Rahmen dessen Platz, dazu läuft ein Titanal-Band mittig von der Schaufel bis zum Skiende. Auch der Belag ist einfacher: P-Tex 2100 statt P-Tex 4504. Unterm Strich bleiben 150 Euro Abstand, mit Lowride-Schiene und LR 12 TCX stehen 950 Euro auf der Liste.
126/80/109 mm ergeben über den 3D Radius Sidecut drei Radien: 26,9 m vorn, 15,0 m in der Mitte, 23,2 m hinten bei 177 cm. Rocker an Schaufel und Skiende, Camber dazwischen. Völkl gibt 3060 g pro Ski inklusive Bindung an, ohne Bindung nennt der Handel 1990 g, Blister wog zwei Exemplare mit 1941 und 1968 g.
Die Tester von SkiEssentials beschreiben ihn als kurzschwungfreudig und schnell von Kante zu Kante, stabil auch bei Tempo, aber bei langsamer Fahrt hakt die Schaufel gern ein. Völkl selbst nennt ihn gutmütig; leicht zu fahren ist er vor allem dann, wenn Druck auf dem Ski liegt. Abseits der Piste bleibt er Beiwerk, 80 mm Mittelbreite setzen dort früh Grenzen.
Lohnt sich für Pistenfahrer ab sicherem Parallelschwung, die einen gedämpften Carver mit 15 m Kernradius suchen und auf den letzten Härtegrad des 82 verzichten können.
Häufige Fragen
4 Fragen01Was unterscheidet den Peregrine 80 vom Peregrine 82?
Vor allem die Metallverstärkung. Im 82 sitzt der Tailored Titanal Frame, im 80 ein Glasfaser-Rahmen plus ein durchgehendes Titanal-Band in der Skimitte. Dazu kommt der einfachere Belag P-Tex 2100 statt P-Tex 4504. Der 80 fährt sich dadurch etwas weicher und williger, der 82 liegt auf hartem Schnee ruhiger. Preisabstand: 950 zu 1100 Euro, jeweils mit Bindung.
02Ist die Bindung im Preis enthalten?
Die 950 Euro UVP gelten für die Version mit Lowride-Schiene und Marker LR 12 TCX. Völkl listet den Ski auch ohne Bindung für 650 Euro. Die Lowride-Schiene ist ein Integriertes Railsystem, ein Fremdfabrikat lässt sich darauf nicht montieren.
03Welche Länge ist die richtige?
Völkl liefert 162, 167, 172, 177 und 182 cm. Für Pistenfahrer liegt die passende Länge meist zwischen Körpergröße minus 10 cm und Körpergröße. Wer kurze Schwünge mag, nimmt die kürzere Variante, der mittlere Radius fällt dann von 15,0 m bei 177 cm auf 14,1 m bei 172 cm.
04Taugt der Peregrine 80 abseits der Piste?
Nur für kurze Abstecher. Mit 80 mm unter der Bindung und dem Rocker an Schaufel und Skiende kommt er durch weichen Schnee neben der Piste, für Tiefschnee fehlt die Auflagefläche. Völkl nennt als Einsatzbereich Piste, präparierte Hänge und gemischten Schnee.
Gelände-Eignung
3 GeländeartenPro & Contra
- Titanal-Band von der Schaufel bis zum Skiende dämpft, ohne den Ski schwer zu machen: rund 1990 g pro Ski bei 177 cm ohne Bindung
- 950 Euro komplett mit Lowride-Schiene und LR 12 TCX, 150 Euro unter dem Peregrine 82
- Fünf Längen von 162 bis 182 cm in 5-cm-Schritten
- Bei langsamem Tempo hakt die Schaufel laut SkiEssentials-Testern ein, für die ersten Skiwochen ist er nichts
- Glasfaser-Rahmen statt Tailored Titanal Frame: auf hartem Schnee weniger Reserve als der Peregrine 82, Völkl stuft die Hartschnee-Eignung eine Stufe niedriger ein
- Belag P-Tex 2100 statt des P-Tex 4504 im Peregrine 82
Deine Länge
Können
Zwischen Einsteiger und Racer liegen bei gleicher Körpergröße rund 20 cm. Ohne diese Angabe nennen wir keine Länge.
Gib deine Körpergröße ein, um die passende Länge zu sehen.
Mehr Einstellmöglichkeiten im Skilängen-Rechner.
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Kurvenradius.Mittelbreite.Kontrolle.
Vom Race-Carver bis zum Freeride-Ski. Radius und Mittelbreite entscheiden, wie sich ein Ski anfühlt. Wir gleichen beides gegen dein Können und dein Gelände ab, dazu Kantenhalt, Wendigkeit und Fehlerverzeihung.
Die Länge ist nur der Anfang. Radius und Breite entscheiden, ob der Ski zu deinem Berg passt.
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Daten zuletzt aktualisiert: 10. September 2026
