Enforcer 89

Der Nordica Enforcer 89 gehört zu den Ski, die man auf der Piste sofort versteht. Zwei Lagen Titanal umschließen einen Kern aus Buche und Pappel, dazu kommt Nordicas Elastomer-Pulse-Technologie zur Vibrationsdämpfung. Das Ergebnis: ein Ski, der bei hohem Tempo bemerkenswert ruhig bleibt und auf harter Piste einen Kantengrip liefert, den man in dieser Klasse selten findet.

Mit 89 Millimetern unter der Bindung ist der Enforcer klar auf präparierte Pisten ausgelegt. Sein Radius von 17,5 Metern bei 179 Zentimetern erlaubt sowohl mittlere Schwünge als auch lange, schnelle Kurven mit sauberer Linie. Wer gerne aufkantet und den Ski arbeiten lässt, wird hier belohnt. Die Carving-Präzision zählt zu seinen stärksten Eigenschaften.

Gegenüber seinem Vorgänger hat Nordica den Rocker überarbeitet und weniger Metall im Schaufelbereich verbaut. Dadurch lässt sich der Enforcer 89 bei niedrigem Tempo leichter drehen und fühlt sich in engem Gelände wendiger an, ohne seine Stabilität bei Geschwindigkeit einzubüßen. Nordicas True-Tip-Konstruktion ersetzt schweres ABS-Plastik in der Schaufel durch einen verjüngten Holzkern, was die Schwungeinleitung spürbar erleichtert.

Der Ski richtet sich an fortgeschrittene bis sehr gute Fahrer, die den Großteil ihrer Tage auf der Piste verbringen und einen zuverlässigen Partner für griffige Bedingungen suchen. In aufgeweichtem Schnee und leichtem Crud schlägt er sich für seine Breite ordentlich, bei echtem Tiefschnee stößt er erwartungsgemäß an Grenzen. Wer einen ehrlichen Pistenski mit Reserven für den gelegentlichen Abstecher neben die Piste sucht, findet im Enforcer 89 einen der ausgereiftesten Vertreter seiner Kategorie. Erhältlich in vier Längen von 167 bis 185 Zentimetern, wiegt er rund 2000 Gramm pro Ski und kostet ohne Bindung etwa 675 Euro.