Maverick 105 CTI

Der Atomic Maverick 105 CTI aus der Saison 2024/25 erweitert die Maverick-Linie in Richtung Freeride. Mit 104,5 mm unter der Bindung, CTI-Konstruktion aus Carbon und Titanal sowie der HRZN-3D-Schaufel zielt er auf Fahrer, die einen Ski für den ganzen Berg suchen, dabei aber häufiger abseits der Piste unterwegs sind als auf ihr.

Die CTI-Bauweise bringt bei 2050 g pro Ski die nötige Substanz mit, um auch in verfahrenem Schnee und Bruchharsch ruhig zu liegen. Titanal-Einlagen dämpfen Vibrationen, Carbon steuert Torsionssteifigkeit bei. Der Tip-Tail-Rocker sorgt für mühelosen Schwungansatz in weichem Gelände, der Camber unter der Bindung hält den Ski auf der Kante, wenn es griffig wird. Mit 19 m Radius in der 185er-Referenzlänge dreht der Maverick 105 mittlere bis lange Schwünge.

Im Gelände profitiert der Ski von der breiteren Taille und der HRZN-3D-Schaufel, die für Auftrieb sorgt. Crud-Performance und Stabilität in ruppigem Schnee gehören zu seinen Stärken. Auf der Piste fährt er sich solide, verliert aber naturgemäß etwas Kantenpräzision gegenüber dem schmaleren 96er. Die Vielseitigkeit bleibt hoch: Der Maverick 105 CTI funktioniert von der Morgenpiste bis zum nachmittäglichen Tiefschnee-Abenteuer.

Vier Längen von 170 bis 191 cm bei einem UVP von 950 Euro (ohne Bindung) positionieren ihn im gehobenen All-Mountain-Segment. Er richtet sich an fortgeschrittene bis Experten-Fahrer mit Freeride-Tendenz.