Discovery 82 Sport

Head stellt die Discovery-Linie für 2026/27 komplett neu auf. Der 82 Sport sitzt darin zwischen Pistenski und All-Mountain und zielt auf Fahrer, die den sicheren Parallelschwung hinter sich haben und anfangen, neben der präparierten Spur zu schnuppern.

Im Kern steckt eine Mischung aus Holz und Composite, darum herum legt Head die neue Superframe-Bauweise mit mehr Material über den Kanten und einem flacheren Bereich in der Mitte. Dazu kommt Auxetic, eine Lage unter dem Kern, die sich beim Biegen ausdehnt und den Ski mit steigendem Druck härter macht. Titanal verbaut Head hier nicht. Der Flex bleibt dadurch bei ruhigem Tempo zugänglich und stellt sich erst quer, wenn der Fahrer wirklich draufgeht.

Die Taillierung 129-82-112 ergibt in 170 cm einen Radius von 14,4 m, also einen kurzen, sportlichen Bogen. Laut SkiEssentials fährt der 82 Sport diesen Radius gern voll aus und liegt wegen des Composite-Anteils im Kern ruhiger auf dem Schnee als die leichteren Discovery-Modelle darunter. Der All-Mountain-Rocker in der Schaufel hilft beim Anschwingen und in weichem Schnee, 82 mm Mittelbreite bleiben aber eine Pistenbreite. Neuschnee bis knietief geht, tiefer wird es Arbeit.

Wer von roten auf schwarze Pisten will und dabei gelegentlich neben die Spur zieht, bekommt für 550 Euro UVP einen Ski samt Bindung PR 11 GW. Wer schon hart und schnell carvt, ist beim 82 Pro oder bei der Supershape-Reihe besser aufgehoben.