Ripstick Tour 94

Der Elan Ripstick Tour 94 ist der Touring-Ableger des bewaehrten Ripstick-Konzepts. Wer den Freeride-Charakter der Ripstick-Serie kennt, bekommt hier einen Ski, der diesen Charakter ins Tourengehen ueberfuehrt, ohne dabei auf spielerische Abfahrtsambitionen zu verzichten.

Kern der Konstruktion ist Elans Carbon Bridge Technology: Ein einzelner Carbon-Stab verlaeuft durch die Schaufel und daempft Vibrationen, bevor sie den Fahrer erreichen. Das Ergebnis ist ein Ski, der auf hartem Untergrund erstaunlich ruhig laeuft — ruhiger, als 1325 Gramm vermuten lassen. Die 360-Grad-Sidewall sorgt dafuer, dass dieser Eindruck auch in schnellen Carving-Schwuengen bestehen bleibt: Die Kante greift verlaesslich, das Profil gibt nicht nach.

Entscheidend ist Elans Amphibio-Technologie: Die linke und rechte Schaufel sind geometrisch verschieden geformt, was den Aufbau des Schwungs auf der Innen- wie Aussenkante egalisiert. In der Praxis bedeutet das einen Ski, der Richtungswechsel leicht initiiert und dabei dennoch spuerbar fuehrt.

Mit 94 Millimetern unter dem Fuss ist der Ripstick Tour 94 fuer europaeische Verhaeltnisse gut positioniert: breit genug fuer leichteren Powder und Firn, schmal genug, um auf der Piste keine Kompromisse eingehen zu muessen. Testberichte betonen genau das — dieser Ski hat seinen Charakter auf Hartschnee, fuehlt sich in lockerer Pulverlage aber nicht deplatziert an. Wildsnow beschreibt ihn als stabil, schnell und spassig.

Der TubeLite-Woodcore mit Carbon-Verstaerkung haelt das Gewicht im vertretbaren Rahmen, ohne die Abfahrtseigenschaften zu kompromittieren. Wer laengere Aufstiege plant und anschliessend tatsaechlich Abfahrt fahren will, ist mit 1325 Gramm gut bedient — deutlich leichter als ein reines Freeride-Board, deutlich performanter als ein Ultralight-Touring-Ski.

Erhaeltlich in vier Laengen von 164 bis 185 cm zum Listenpreis von rund 750 Euro ohne Bindung. Empfohlen fuer Fahrer mit solidem bis fortgeschrittenem Niveau.