Navis Freebird

Black Crows legt den Navis Freebird in vierter Generation auf. Der Ski aus der Tourenreihe Freebird misst 104 mm unter der Bindung und zielt auf Tourengeher, die den Aufstieg vor allem wegen der Abfahrt machen. Er soll rund zehn Prozent leichter sein als der Vorgänger, im Test wirkte er bergab etwas leichter. Der Hersteller nennt 1575 g pro Ski in 179 cm.

Im Kern stecken Paulownia und Pappel, darüber liegen Glas- und Carbonfasern. Seitenwangen aus ABS gibt es nur unter der Bindung, Schaufel und Ende sind als Cap gebaut. Eine Titanal-Platte hält die Bindungsschrauben und macht den Ski laut Tester ruhiger. Der ähnlich breite Atris aus dem Resort-Programm wiegt 1975 g in 184 cm. Vorn sitzt ein progressiver Rocker, hinten ein Early-Rise-Tail, dazwischen mittlere Vorspannung. Der Montagepunkt liegt bei minus 9 cm.

Radius 21 m und fester Flex zielen auf lange Schwünge in offenem Gelände. Ein US-Skitest liegt mit bisher einer Testerkarte vor: Ein 1,88 m großer Experte fuhr die 186 cm in weichem Schnee und auf griffiger Piste. Er gab je 8 von 10 Punkten für Auftrieb, Wendigkeit, Verspieltheit und Fehlertoleranz, 7 für Stabilität. Kantengriff und Vielseitigkeit bekamen mit je 6 die schwächsten Noten, auf eisiger Piste bleibt er ein Kompromiss. Bergauf zählt er zu den schwereren Tourenski: Aufstiegsmodelle mit 85 bis 95 mm wiegen oft nur 1200 bis 1400 g.

Wer Freetouring mit langen, steilen Abfahrten plant und sicher auf der Kante steht, bekommt für 899 Euro ohne Bindung viel Abfahrtsreserve. Höhenmetersammler finden leichtere Ski, und auch der Tester empfiehlt ihn erst ab fortgeschrittenem Können.