Rossignol

Alltrack Pro 110 GW

Test & Bewertung 2025/26

touring_allround

500 €

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Technische Daten

Kategorietouring_allround
Leistenbreite100 mm
VolumenMV
SchalePU_Grilamid
Schnallen4
SohleGripWalk
Walk-Modus1

Profil

Performance-Bewertung

Abfahrtspower
6.5
Kantenkontrolle
6.5
Reaktionsschnelle
7.0
Highspeed-Stabilität
6.5
Fehlerverzeihung
5.5
Tageskomfort
5.5
Wärme
5.0
Aufstiegseffizienz
8.0
Gehkomfort
6.5
Ein-/Ausstieg
5.5

Passform

Risthöhe
6.0
Fersenhalt
7.0
Wadenfreiheit
6.0

Beschreibung

Der Alltrack Pro 110 MV GW ist Rossignols Allround-Tourenschuh für Fahrer, die zu gleichen Teilen auf- und absteigen. Mit 110er Flex, 100 mm Leistenbreite, Walk-Modus und Tech-Inserts bedient er die 50/50-Nische zwischen Piste und Tour.

Die Schale kombiniert PU und Grilamid in einer Dual-Core-Konstruktion. Das Generative-Design-Grid an der Schalenoberfläche ist ein Verstärkungsmuster, das per Computer optimiert wurde und Material dort einspart, wo es nicht gebraucht wird. Das soll Gewicht sparen bei gleichbleibender Steifigkeit. Die Overlap-Manschette lässt sich für den Aufstieg entriegeln und gibt dann 50 Grad Bewegungsfreiheit frei.

Vier Aluminium-Schnallen fixieren den Fuß. Der Full-Custom-Liner mit Thinsulate-Stretch-Isolierung ist thermoformbar. Tech-Inserts ermöglichen die Verwendung mit Pin-Bindungen, die GripWalk-Sohle ist ab Werk montiert.

Mit 110er Flex bewegt sich der Alltrack Pro 110 im mittleren Bereich: genug Steifigkeit für kontrollierte Abfahrten auf und abseits der Piste, aber nicht so hart wie ein reiner Freeride-Boot. Die PU-Grilamid-Hybridschale liefert eine gute Kraftübertragung bei moderatem Gewicht von rund 1520 Gramm pro Schuh.

Der Alltrack Pro 110 ist seit Jahren eine bewährte Plattform in der Touring-Allround-Klasse. Der UVP liegt bei 500 Euro. Für Fahrer, die mehr Abfahrtspower wollen, gibt es den Alltrack Pro 120; wer leichter unterwegs sein will, greift zu Rossignols Alltrack-Linie ohne "Pro".

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