Crux 99

Der Crux 99 ist das breiteste Modell der Crux-Tourenreihe von Head, das ohne den Zusatz Pro auskommt. Mit 700 Euro UVP ohne Bindung zielt er auf Skifahrer, die ins Tourengehen einsteigen und dabei vor allem an die Abfahrt denken.

Head baut ihn als Sandwich-Cap-Konstruktion mit Pappelholzkern und Graphene, umhüllt von einem mehrlagigen Carbongelege. Bei 184 cm wiegt das Paar 3,48 kg, also 1740 g pro Ski. Der Crux 99 Pro mit gleicher Taillierung bleibt bei dieser Länge unter 1400 g, kostet aber 150 Euro mehr. Die Maße von 132-99-117 mm gelten für alle vier Längen, der Radius wächst von 16,6 m bei 163 cm auf 22,7 m bei 184 cm. Tip-Tail-Rocker soll das Andrehen im weichen Schnee erleichtern, eine Kerbe am Skiende nimmt den Fellhaken auf.

Im Aufstieg ordnet sich der Ski damit in der Mitte ein: leichter als ein Freerider mit Titanal, deutlich schwerer als ein Aufstiegsski mit 85 mm. 99 mm Mittelbreite tragen im Pulver und in zerfahrenem Schnee, der lange Radius spricht für ruhige, weite Schwünge statt für kurze Haken. Head verspricht Stabilität in der Abfahrt, ein unabhängiger Test dazu liegt uns nicht vor. Auf harter, eisiger Piste setzen Breite und Leichtbau Grenzen. Dort fehlen der Kantendruck und die Dämpfung eines Pistenskis.

Er lohnt sich für Einsteiger ins Tourengehen, die wegen der Abfahrt im freien Gelände losgehen. Wer lange Anstiege sammelt, spart mit dem Pro rund 340 g pro Ski. Für Aufstiege auf präparierten Pisten passt der schmalere Crux 93 besser.