Firebird WRC

Der Blizzard Firebird WRC ist Blizzards Konsumenten-Rennski für den Riesenslalom. WRC steht für World Race Cup und signalisiert die Nähe zur Wettkampfgeometrie. Vier Längen von 170 bis 185 Zentimeter mit Radien zwischen 16,5 und 19,5 Metern – das sind GS-Maße ohne Kompromiss. Taillierung 68 Millimeter, UVP: 1.150 Euro inklusive Bindung.

Die Konstruktion setzt auf drei Titanal-Lagen (3Ti Sandwich) um den Trueblend Race Woodcore aus Esche und Pappel, geschützt durch Full ABS Sidewalls. Das Profil ist durchgehender Camber. Die Werkskanten kommen mit 0,9 Grad Basis- und 87,5 Grad Seitenkantenwinkel – identisch zum HRC und auf Racing-Niveau abgestimmt. Das Gewicht liegt bei rund 1.700 Gramm pro Ski.

Der WRC will auf Kante gefahren werden. Lange, weite Schwünge bei hoher Geschwindigkeit sind seine Domäne. Die Triple-Titanal-Dämpfung schluckt Vibrationen zuverlässig, der Ski liegt selbst auf ruppigen Pisten ruhig. Kantengrip und Laufruhe sind auf dem Niveau, das man von drei Lagen Metall erwartet: kompromisslos.

Tester beschreiben den WRC als hochreaktiv und vertrauenserweckend bei Tempo. Im Vergleich zum vielseitigeren HRC ist der WRC stärker auf Langradius fokussiert und weniger wendig in kurzen Schwüngen – bei Radien ab 16,5 Metern keine Überraschung. Gleichzeitig bescheinigen mehrere Reviews eine für die Klasse überraschende Fehlertoleranz: Der Ski bestraft kleine Fehler nicht sofort, was ihn auch für ambitionierte Carver unterhalb des Rennläufer-Niveaus fahrbar macht.

Der WRC ist ein Ski für erfahrene Pistenfahrer, die bei Hochgeschwindigkeit in langen Schwüngen zuhause sind. Kurze Radien, Off-Piste oder gar Tiefschnee liegen außerhalb seines Einsatzbereichs. Wer mehr Flexibilität zwischen kurzen und langen Schwüngen braucht, greift zum HRC. Wer GS-Feeling auf der Piste sucht, findet im WRC das passende Werkzeug.