Enforcer 99

Wenige Ski haben in den letzten Jahren so viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen wie der Nordica Enforcer 99. Zur Saison 2024/25 hat Nordica die legendäre Enforcer-Reihe komplett überarbeitet und dabei das Kunststück geschafft, die brachiale Stabilität des Vorgängers zu erhalten und gleichzeitig einen deutlich zugänglicheren Charakter zu schaffen.

Im Kern arbeitet die Energy 2 Ti Konstruktion mit einem Holzkern aus Pappel und Buche, der zwischen zwei Titanal-Schichten eingebettet ist. Dazu kommt Nordicas Pulse Core, ein Elastomer-Element, das hochfrequente Vibrationen schluckt, bevor sie am Fuß ankommen. Das Resultat: Der Enforcer 99 läuft auf harten Pisten ruhig und satt, auch bei Geschwindigkeiten, bei denen man laut Testern gar nicht merkt, wie schnell man eigentlich unterwegs ist.

Mit 99 Millimetern unter der Bindung trifft der Ski den Sweet Spot für einen Allrounder, der auf präparierten Pisten genauso funktioniert wie im zerfahrenen Nachmittagsschnee oder bei einem Abstecher ins Gelände. Ein Tip-Camber-Tail-Rocker-Profil sorgt für frühes Einlenken und ein butteriges Lösen aus dem Schwung, während der ausgeprägt lange Kantengriff auf Eis und Hartschnee fast schon provozierend viel Halt bietet.

Das auffälligste Update gegenüber dem alten Enforcer 100: Das neue, aufgebogene Tail macht den Ski spürbar verspielter. Driften, Smearing und enge Korrekturschwünge gelingen jetzt leichter, ohne dass der Ski in schnellen, langen Schwüngen an Präzision verliert. Der Radius von 18 Metern bei 179 Zentimetern Länge unterstützt dabei sowohl kurze als auch lange Radien.

Wer einen Ski für echte Powdertage sucht, greift besser zum breiteren Enforcer 104. Der 99er ist konzipiert als täglicher Begleiter für Fahrer, die einen einzigen Ski für 80 Prozent aller Bedingungen wollen. Mit einem Gewicht von rund 2100 Gramm pro Ski bleibt er handlich genug für lange Tage, bringt aber genügend Masse mit, um auch in Bruchharsch und Buckelfeldern Ruhe zu bewahren. Erhältlich in fünf Längen von 167 bis 191 Zentimetern, richtet er sich an fortgeschrittene bis sehr gute Fahrer, die einen Ski mit Substanz suchen, der trotzdem nicht den ganzen Tag die Oberschenkel fordert.