Maverick 88 CTI

Atomic stellt den Maverick 88 CTI für 2026/27 als den pistennächsten Ski der Maverick-Reihe auf. Mit 88,5 mm Taille beim 179er liegt er unter dem 96 CTI, mit dem er Kern und Laminat teilt. Die Form kennt man vom Maverick 86 C LT, der bei gleichem UVP von 700 Euro dieselbe Taillierung 125/88,5/110 und denselben Radius fährt, konstruktiv aber ein anderer Ski ist: Der C LT arbeitet mit leichtem Kern und Carbon-Rücken, der CTI legt Titanal und Carbon über einen Kern aus Esche und Pappel. Das kostet Gewicht und bringt Ruhe.

1770 g pro Ski in 179 cm sind für einen Titanal-Ski wenig. Der All-Mountain-Rocker mit 15 Prozent Schaufel- und 10 Prozent Tail-Anteil hebt die Kontaktpunkte an, dazwischen sitzt Camber für den Kantengriff. Die HRZN-3D-Schaufel vergrößert die Auflagefläche vorn. Der Radius liegt bei 16,5 m in der Referenzlänge 179 cm, im deutschen Handel gibt es vier Längen von 165 bis 186 cm.

Er ist drehfreudig und direkt. Kurze Schwünge gelingen leichter als beim Vorgänger mit Ti-Aufbau, in Bäumen und Buckeln bleibt er handlich. Die Kehrseite zeigt sich beim langen gezogenen Carve und bei hohem Tempo, wo der schmale, leichte Ski weniger Reserve hat als der 96er. In verfahrenem Schnee verlangt er saubere Technik, statt sich einfach durchzuschieben.

Passend für ambitionierte Fahrer, die den Großteil des Tages auf präparierter Piste verbringen und gelegentlich danebenziehen. Wer viel Tiefschnee fährt oder mit Kraft auf langen Radien arbeitet, greift besser zum 96 CTI.